Airbus

Si la majorité des commandes ont porté sur les mono-couloirs de la famille A320, un protocole d’accord a néanmoins été signé avec Turkish Airlines pour sept long-courriers A330. Il s’agit là de la première commande pour des avions de ce type depuis le crash du vol AF447.

Le total des commandes et engagements atteint ainsi 12,9 milliards de dollars. Les commandes fermes s’élèvent à 58 appareils pour 6,4 milliards de dollars, a précisé M. Leahy.

Il s’est montré confiant de voir ces intentions d’achats signées au Bourget se transformer dans les prochaines semaines en commandes fermes. Il a précisé ne pas avoir eu d’annulations ou de reports de commandes pendant le salon.

Selon lui, Airbus a enregistré –si l’on prend en compte les annonces faites au Bourget– des commandes pour près de 150 avions depuis le début de l’année, ce qui est un bon signe pour la suite. Il a aussi déclaré qu’il espérait un commande de l’A380 en Asie cette année, sans préciser de quel pays il s’agissait.

RTE a annoncé hier (17/06) au Salon du Bourget un accord avec Eurocopter portant sur le renouvellement d’une partie de son parc d’hélicoptères d’intervention sur les lignes haute tension.

Le contrat de 9 millions d’euros, positionné dans le Plan de Relance de l’économie, comporte la fourniture de 4 appareils (dont 3 écureuils et un EC 135 bi-turbine).

Les hélicoptères sont utilisés en maintenance et construction de lignes haute tension depuis les années 50, représentant un total de plus de 200 000 heures de vol.

US Airways

Le siège Cirrus a une configuration “herringbone” inversée, ce qui signifie que les siège ont un accès direct à l’allée mais qu’ils sont orientés légèrement en vis à vis. Selon JPA cette configuration est unique et offre ainsi une plus grande intimité et plus de liberté.

Le siège comprend un espace de rangement pour les ordinateurs portables, des bouteilles d’eau et les écouteurs. Classe affaires oblige, il intègre un grand écran plat de 15 à 17 pouces. Il comprend également une lampe de bureau intégrée et une table en porte-à-faux.

US Airways n’a annoncé aucune date pour le moment.

Aujourd’hui, sur le Salon du Bourget, la compagnie nationale d’Abu Dhabi a annoncé des commandes fermes pour motoriser ces avions en commande, à savoir :

• 78 GEnx – pour ses 35 Boeing 787
• 45 Engine Alliance GP7200 – pour ses 10 Airbus A380
• 44 IAE V2500 – pour ses 20 Airbus A320

Rolls-Royce et GE Aviation fourniront les réacteurs pour les futurs A350 et B777 à venir, soit :

• 50 Rolls-Royce Trent XWB – pour ses 25 Airbus A350
• 22 GE90 – pour ses 10 Boeing 777-300ER

La commande ferme concerne 239 moteurs, dont 19 de remplacement, pour une valeur de 7 milliards de dollars, incluant les contrats maintenance. Si les options se transforment bel et bien en commande, la nombre total de moteurs passerait à 469 pour un montant total de 14 milliards de dollars, soit la plus grosse commande d’engins dans l’histoire de l’aviation.

La date de livraison de ces avions n’a pas été précisée. Le patron de Vietnam Airlines, Pham Ngoc Minh, a déclaré qu’il voulait les avoir le plus tôt possible, sans vouloir en dire plus.

Le prix catalogue des deux A350-900  est de 240,6 millions de dollars chacun. Pour l’instant, Vietnam Airlines n’a formulé qu’une intention d’achat pour ces avions, a précisé John Leahy directeur commercial d’Airbus.

Selon des analystes, en échange de cette transaction, le Vietnam espère devenir un partenaire industriel d’Airbus et pourrait se voir confier la fabrication de pièces pour l’A350, futur long-courrier dont le premier exemplaire doit être livré dès 2013.

Aujourd’hui, vous pourrez découvrir l’Airbus A380, le Camcopter, l’Eurofighter, le F16 Fighting Falcon, le Macchi 346, le NH90, le Rafale, le C27 Spartan et enfin le tant attendu Sukhoï SSJ-100.

Ce concept vidéo est un peu expérimental, donc excusez le montage un peu hâtif, on vous promet de faire de efforts pour les vols de demain ! Et n’hésitez pas à nous faire des suggestions en terme d’image ou de montage…

Qatar Airways

Peu de commandes d’avions commerciaux devraient être annoncés sur cette édition du Salon du Bourget. Néanmoins, des surprises pourraient venir du côté des compagnies du Golfe comme Etihad ou Gulf Air pourraient créer la surprise pendant ce salon en faisant leurs emplettes. Elles font en effet parti du club très privé des compagnies disposant de liquidités importantes.

Les appareils à ne pas louper, selon nous, sont en rouge dans cette liste. N’hésitez pas à suggérer en commentaire vos propres recommandations !

• Aeris Naviter (Espagne) : AN-2 ENARA
• Aéro Maroc (Maroc) : AT-3
• Air & Compagnie (France) : Cessna 172 SP G1000 – Cirrus SR 22 Perspective
• Airbus (Europe) : A320 – A321 – A330 – A340-300 – A380
• Airbus Military (Europe) : Casa 235
• Air France (France) : Boeing 777-200F – A320-200 (livrée 1946) – DC3
• Air Tractor (USA) : AT-802 – AT-802A
• Antonov (Ukraine) : An148
• AOZ (France) : CH 640 – CH 650 E – Stol CH 701
• ATR (Europe) : ATR 72-500
• Bell Textron (USA) : Bell 407 – Bell 429 – Bell 412EP
• Bleu Ciel (France) : PA 28 – R 2160
• Boeing (USA) : B777-300ER (Japan Air Lines)
• Bombardier (Canada) : Challenger 850 – Global Express – Q400 NextGen
• Brietling (Suisse) : Lockheed L-1049 Constellation – L39C Albatros
• Daher (France) : TBM700 – TBM850
• Dassault Aviation (France) : Falcon 2000LK – Falcon 7X – Falcon 900EX
• Diamond (Autriche) : D-jet (maquette) – DA42 – DA42 NG
• Eurocopter (Europe) : AS550 C2 – AS565 MB – EC135 – EC145 – EC175 – EC225 Cougar – EC665 Tigre HAP
• FFVV (France) : Swift
• Finmeccanica (Italie) : C27J – EF Typhoon – M346 -ATR42 MP – Super Lynx – A109 LUH -A119 Koala – Agusta Grand – AW101 – AW139 Utility – AW139 VIP – AW149 – SKY-Y
• G1 Aviation (France) : G1 (ulm)
• GECI (France) : Skylander SK-105
• Hawker Beechcraft (USA) : Hawker 4000 – King Air 350
• Hindustan (Inde) : HAL Dhruv
• LH Aviation (France) : LH10 Ellipse
• Ministère de la Défense (France) : EC 725 Caracal – Mirage 2000 – Rafale Air – Rafale Marine – Tigre – Extra 330 – E3F (atterissage décollage) – Fennec MASA
• NH Industries (Europe) : NH90
• Novespace (France) : A300-B2-1C « Zéro G »
• Oma Sud (Italie) : Skycar
• Patria (Finlande) : Hawk mk51
• Piaggio (Italie) : P180
• Pilatus (Suisse) : PC6 Turbo Porter – PC12 – PC21
• PZL (Pologne) : SW4
• Raytheon (USA) : Sentinel R Mk1
• Reims Aviation (France) : F406
• Rex Composite (France) : APM30 Lion – APM40 Simba
• Sagem (France) : Mirage F1
• Schiebel (Autriche) : Camcopter S100
• Sukhoi (Russie) : Superjet 100
• DoD (USA) : C130J – C17 – HC130 – C2A Greyhound – E2C Hawkeye 2000 – F15 Strike Eagle – F16 Fighting Falcon – F16C Fighting Falcon – F/A 18F Super Hornet – HH-60G Pave Hawk
• Vulcanair (Italie) : P68

Peu de commandes devraient être annoncées par le constructeur européen, tout comme son rival américain Boeing, lors de ce salon professionnel. L’Association internationale du transport aérien prévoit une baisse de 8% du nombre de passagers cette année, faisant perdre 9 milliards de dollars aux compagnies aériennes, un coup encore plus rude que celui porté par les attentats du 11 septembre. Même du côté de la défense, Dassault a répété qu’il ne fallait pas s’attendre à un contrat à l’export pour le Rafale cette semaine.

Malgré ce contexte difficile, des centaines de milliers de personnes devrait venir admirer les avions pendant les journées publiques, de vendredi à dimanche. La Patrouille de France sera en particulier très attendue pour son grand retour au Bourget après 36 ans d’absence.