L’E-Jet est aménagé en configuration biclasse de 116 places. Il sera opéré par Augsburg Airways sur les routes régionales de Lufthansa et fait d’elle la première compagnie allemande à exploiter l’ERJ 195.

L’appareil est issu d’une commande passée en juin 2007 par Lufthansa pour trente ERJ 190. L’une des clauses du contrat stipulait qu’elle pouvait changer pour n’importe quel autre modèle de la famille.

La compagnie dessert vingt-sept destinations dans quatorze pays n’exploitait jusqu’alors que des turbopropulseurs canadiens Bombardier Q300 et Q400. Cet avion est le premier jet de la flotte d’Augsburg Airways.