Les retards répétés du programme 787, « sont tout sauf satisfaisants », a déclaré au site d’information sur le secteur le directeur financier d’Air Berlin, Ulf Huettmeyer, ajoutant que « ce n’est plus drôle ».

Air Berlin prévoit de prendre une décision sur le long courrier de moyenne capacité au cours des prochains mois, en fonction de l’évolution du programme 787 mais aussi de la stratégie de long terme du groupe, rapporte Aviation Week. Le transporteur allemand avait passé commande de ces 787 en juillet 2007, dans l’objectif notamment de remplacer une flotte de treize A330 de l’avionneur européen Airbus. Air Berlin a depuis souffert de la récession, comme le reste du secteur, et a réduit la voilure sur ses lignes long courrier.

Boeing a annoncé un nouveau retard sur le calendrier du 787 en juin dernier, repoussant à une date indéterminée le premier vol d’essai de l’appareil.

Ce Boeing 787 est un énorme pari commercial pour le constructeur américain, dont les 865 commandes engrangées à ce jour représentent 144 milliards de dollars de recettes.