Skyteam

L’application iPhone de Skyteam est compatible iPad en résolution native. Elle offre un ensemble de fonctions extrêmement utiles pour le voyageur d’aujourd’hui, notamment les horaires des vols aériens dans le monde entier, l’état des vols, des informations météorologiques avec des prévisions à sept jours, l’envoi d’informations aux voyageurs sur des actualités et des changements, un localisateur d’aéroport, des numéros de téléphone de contacts importants. La fonction « eSkyGuide » permet, quant à elle, de chercher des horaires de vols en mode En Vol lorsque l’accès à Internet est impossible.

L’application de Skyteam pour l’iPhone et l’iPad est déjà disponible gratuitement sur l’iTunes App Store. Les utilisateurs de Blackberry et d’Android devraient pouvoir accéder à l’application d’ici deux mois.

Le réseau de Saudi Arabian Airlines complète celui de SkyTeam en proposant aux clients des destinations au Moyen-Orient qui n’étaient pas encore desservies par les compagnies membres de SkyTeam. Les passagers ont désormais accès, via les principaux hubs de Saudi Arabian Airlines de Riyadh, Jeddah et Damman, à de nouvelles destinations de la Péninsule Arabique, du sous-continent indien et d’Afrique du Nord, notamment Alexandrie, Aden, Colombo et Islamabad.

Grâce à ses vols directs vers l’Europe, l’Asie, l’Afrique et les Etats-Unis, Saudi Arabian Airlines va apporter aux compagnies partenaires de SkyTeam de nouveaux clients potentiels qui auront accès à de nombreuses destinations en Europe, en Afrique et en Amérique du Nord et du Sud via les hubs SkyTeam de Paris, Rome, Nairobi et New York. China Southern, autre partenaire SkyTeam, offre également des correspondances vers l’Asie au départ de Jeddah.

Programme pour l’amélioration de l’offre produits

Saudi Arabian Airlines est mobilisé dans la mise en œuvre de son plan sur quatre ans qui s’achèvera en 2013. Ce plan prévoit notamment la modernisation des infrastructures, la réorganisation du réseau domestique et international et la mise en place d’un programme de modernisation de la flotte avec l’achat de nouveaux appareils

Selon le directeur général de Saudi Arabian Airlines, M. Khalid Al-Molhem, le fait de rejoindre SkyTeam va valoriser les services de la compagnie « Le réseau SkyTeam va offrir à nos clients d’excellentes correspondances vers presque tous les points du monde. Les échanges de services et de connaissances entre toutes les compagnies membres vont permettre à Saudi Arabian Airlines de renforcer la qualité de ses services à la clientèle comme notamment les services en aéroport, les services au sol et les salons première classe et classe affaires »

“Saudi Arabian Airlines est un acteur incontournable au Moyen-Orient avec une forte présence dans la Péninsule Arabique et sur le sous-continent indien. Son arrivée au sein de l’alliance SkyTeam va nous permettre de renforcer notre compétitivité dans cette région » a pour sa part déclaré le Président de SkyTeam, Leo van Wijk,

Le directeur général de SkyTeam, Marie-Joseph Malé a ajouté : “Cette annonce d’un nouveau membre, qui est la première de cette année 2011, illustre clairement la poursuite du développement mondial qui s’est accélérée l’an dernier. En 2010, China Eastern et sa filiale, Shanghai Airlines, China Airlines, Garuda Indonesia et Aerolineas Argentinas ont ainsi confirmé leur prochaine arrivée au sein de l’alliance. Avec Saudi Arabian Airlines, nous proposons aujourd’hui à notre clientèle un réseau encore plus vaste. »

Il s’agit d’une annonce importante pour l’alliance, qui ne bénéficie d’aucune compagnie sud américaineet qui devait renforcer sa présence dans cette zone pour lutter contre OneWorld et Star Alliance, déjà bien implantées et proposant un réseau fort. De plus, l’Amérique latine affiche des chiffres de croissance élevés et des perspectives d’avenir encourageantes. L’arrivée d’Aerolineas Argentinas dans SkyTeam, prévue en 2012, est ainsi parfaitement en ligne avec la stratégie de développement de l’alliance. L’adhésion d’Aerolineas Argentinas, premier membre à part entière d’Amérique du Sud, représente une étape significative vers l’amélioration du réseau global de SkyTeam. Aerolineas Argentinas a amorcé un projet à long terme visant à développer et à dynamiser son activité.

A travers un plan de restructuration sur cinq ans initié l’année dernière, Aerolineas Argentinas met en œuvre une série de mesures destinées à renforcer son modèle économique et à se positionner comme un acteur majeur en Amérique latine. Parmi les mesures phares de ce plan, figurent le renouvellement et la rationalisation de sa flotte, l’ajout de destinations internationales clefs, la densification de son réseau domestique et régional, et l’amélioration de la qualité et de la cohérence de son produit.

En 2010, année de son dixième anniversaire, SkyTeam a été particulièrement active dans le recrutement de nouveaux membres. L’alliance a accueilli en juin 2010, Vietnam Airlines et TAROM, et a annoncé l’arrivée en 2011 de China Eastern et China Airlines, consolidant ainsi sa place de leader en Grande Chine. L’alliance s’emploie activement à étendre davantage son réseau global en recherchant d’autres compagnies membres dans les régions de l’Asie du Sud-Est, en Inde et en Amérique latine.

China Airlines

Une fois celle-ci concrétisée, la flotte de China Airlines arborera le logo de SkyTeam et la compagnie insulaire sera en mesure de proposer à ses clients des vols quotidiens en code partagé pour 898 destinations dans 169 pays. Pour l’heure, la compagnie taiwanaise dessert 93 destinations. Ses passagers pourront bien évidement participer au programme de fidélité commun au réseau et échanger leurs miles sur l’ensemble du réseau SkyTeam. Ils pourront également, sous certaines conditions, accéder aux salons aéroportuaires des différents membres de l’alliance.

Cette entrée dans SkyTeam, qui ne sera effective qu’après une période de négociation de six mois, permettra à China Airlines de réduire ses coûts d’exploitation et de bénéficier de davantage de flexibilité pour déterminer ses horaires de vols.

China Airlines est la deuxième compagnie chinoise à rejoindre SkyTeam, après China Southern Airlines. Sur l’Asir, l’alliance compte également dans ses rangs Korean Air et Vietnam Airlines.

Photographie : Lin.y.c

TAROM

SkyTeam offre à TAROM d’importantes opportunités de croissance en lui permettant d’accéder à un réseau global couvrant plus de 898 destinationsdans 169 pays. Dès aujourd’hui, les clients de TAROM peuvent accumuler et utiliser des Miles sur l’ensemble des réseaux des autres compagnies membres de SkyTeam. De même, les passagers de SkyTeam peuvent accumuler et utiliser des Miles sur les vols exploités par TAROM.

Au cours des deux dernières années, TAROM a intensément travaillé pour remplir les conditions d’adhésion, allant des services aux clients comme la reconnaissance des programmes de fidélité, l’accès aux salons et le traitement des bagages prioritaires, aux accords de partage de code avec les autres compagnies membres de SkyTeam.

La flotte de la TAROM est constitué de 26 avions, transportant 3,12 millions de passagers par an vers 63 destinations dans 42 pays en Europe, en Afrique du Nord, au Moyen-Orient, États-Unis et Asie.

Depuis la création de SkyTeam en 2000 par Aeroméxico, Air France, Delta Air Lines et Korean Air, le nombre des compagnies membres a augmenté pour atteindre 13 en 2010, avec l’arrivée récente de Vietnam Airlines et celle de la compagnie roumaine TAROM, prévue vendredi. Sans compter le changement de statut d’Air Europa et de Kenya Airways, qui deviennent membres à part entière de l’alliance. SkyTeam propose aujourd’hui plus de 13 000 vols quotidiens vers 898 destinations dans 169 pays.

Programme d’adhésion rénové
L’anniversaire des 10 ans de SkyTeam marque aussi l’introduction du programme d’adhésion rénové qui répond mieux aux ambitions de croissance de l’alliance. Le précédent programme de compagnies associées était destiné à satisfaire les transporteurs aériens, y compris les partenaires actuels des compagnies membres, qui souhaitaient profiter des avantages de SkyTeam mais qui ne remplissaient pas les critères stratégiques nécessaires pour devenir membres à part entière. Ce programme permettait à SkyTeam de construire un réseau plus vaste et de proposer à ses clients un accès à davantage de régions dans le monde.

Les passagers Vietnam Airlines ont désormais la possibilité d’utiliser leurs points de fidélité pour voyager sur n’importe laquelle des autres compagnies membres, et inversement, les passagers voyageant sur une compagnie de l’alliance peuvent utiliser leurs miles pour voler sur Vietnam Airlines.

SkyTeam propose aujourd’hui à ses clients un vaste réseau couvrant le monde entier avec plus de 13.000 vols quotidiens. Les 10 compagnies membres et les deux compagnies associées desservent ainsi 884 destinations dans 169 pays et transportent annuellement 393 millions de passagers.

Dévoilé en mars 2008, le projet, auquel la compagnie franco-néerlandaise a été associée pour la conception et l’exploitation, représente un investissement de 560 millions d’euros. Le S4 est une extension du terminal 2E qui compte déjà deux salles d’embarquement et il devrait entrer en exploitation au troisième trimestre 2012.

La nouvelle salle d’embarquement s’insèrera dans le hub d’Air France-KLM. Elle permettra à la compagnie d’avoir davantage d’avions « au contact », c’est-à-dire permettant d’embarquer et débarquer les passagers directement depuis le terminal, sans acheminement par une navette.

Pour ADP, la mise en service d’une nouvelle salle d’embarquement devrait lui assurer le développement de son trafic tout en rénovant les installations vieillissantes, à savoir les terminaux 2A, B, C et D. L’an passé, 57,9 millions de passagers ont transité par CDG. Plus de 62% d’entre eux ont voyagé sur des compagnies membres de l’alliance Skyteam, dont Air France-KLM est le chef de file.

Le terminal 1, fondateur de l’aéroport parisien, a achevé sa réhabilitation l’année dernière. Le S4 sera également un appel d’air pour d’autres compagnies aériennes dont easyJet, qui a une base à Roissy depuis 2008.

L’an passé, 3,2 millions de passagers ont voyagé avec easyJet au départ et à l’arrivée de Roissy. Plus de 420 vols easyJet sont effectués par semaine au départ de l’aéroport parisien, selon des chiffres communiqués à l’AFP. Pour soigner ce transporteur à fort potentiel de croissance, ADP a entrepris la réorganisation du terminal 2B où la compagnie low cost a élu domicile. La refonte complète de ce hall sera entreprise à partir de 2012, coïncidant avec la mise en service du satellite 4. Et pour avoir déjà volé sur easyJet depuis CDG, il faut bien avouer que ces aménagements sont d’une réelle nécessitée.

« Il est devenu probable que JAL accepte l’offre financière de Delta Air Lines et opte pour l’alliance aérienne SkyTeam », a assuré le quotidien généraliste japonais Asahi Shimbun dans son édition nocturne, sans autre précision ni source.

Selon ce journal, « même si JAL voulait rester dans le regroupement Oneworld et accepter un investissement d’American Airlines, il a été jugé que le changement d’alliance était préférable pour le redressement et pour la prospérité de la compagnie ».

« Il est encore possible que les choses bougent », a cependant reconnu l’Asahi.

Depuis des semaines, les deux compagnies américaines American Airlines et Delta Air Lines se disputent âprement les faveurs de JAL, en quasi faillite et sous tutelle publique, mais qui détient une place stratégique en Asie, marché promis à une forte croissance.

L’accord de Open Sky conclu la semaine dernière entre le Japon et les Etats-Unis rend plus cruciale encore la mise en place d’un partenariat pour affronter une concurrence consolidée.

Delta Air Lines, membre du regroupement SkyTeam auquel appartient aussi Air France-KLM, a promis un investissement direct de quelque 500 millions de dollars dans JAL, et d’autres formes de soutien chiffrées à 502 millions de dollars, en cas de partenariat.

Elle s’est en outre déclarée prête à faire des efforts supplémentaires, quitte à rallier à elle d’autres investisseurs (gestionnaires de fonds par exemple) prêts à soutenir JAL.

Si JAL part de Oneworld, cette alliance verra fondre sa position dans l’archipel, avec une part de marché sur les lignes Etats-Unis/Japon qui tombera à moins de 10% tandis que celle de SkyTeam voisinera avec les 60%, compte tenu du nombre de créneaux que détiennent JAL et le groupe Delta Airlines (Delta et Northwest).

Lorsque les compagnies vietnamienne et roumaine auront intégré l’alliance, SkyTeam comptera douze membres, parmi lesquels Air France, Delta, Aeroflot ou encore Alitalia.

Ils sont dix aujourd’hui, depuis le départ de Continental Airlines le 24 octobre.

Les membres de l’alliance formée en 2000 desservent 856 destinations. L’intégration de Vietnam Airlines et Tarom renforcera l’assise de SkyTeam en Asie du Sud-Est et en Europe de l’Est.

Photo: La Pom

Nicolas, lecteur de Now Boarding a constaté il y a quelques semaines le débit de 60.000 miles sur son compte Flying Blue. Intrigué, à juste titre, il constate que ce sont des billets qui ont été réservés à son insu. N’ayant le numéro de téléphone de Mouss Diouf, il décide d’appeler le service client de Flying Blue. Pour information, Nicolas est Flying Blue Gold. Ce qu’il en ressort, c’est que son compte a été débité par erreur, mais qu’avec une lettre en recommandé, il sera re-crédité. Oui, oui, c’est à la victime de l’erreur d’un opérateur FlyingBlue de se démerder pour récupérer ses miles. Mauvais point.

Nicolas aime la paperasse. Tout du moins, il veut récupérer ses 60.000 miles, alors il écrit sa lettre et attend.  Et puis, il reçoit ce mail :

Cher Monsieur xxx,

Merci d’avoir contacté Flying Blue.

Nous souhaitons vous informez que nous avons ré-crédité votre compte de 60 000 Miles correspondant une erreur de facturation.

La situation que vous décrivez ne correspond pas à la qualité que Flying Blue entend offrir à ses adhérents. Nous regrettons les problèmes que vous avez rencontrés et nous vous prions d’accepter nos sincères excuses.

Nous nous efforçons continuellement d’améliorer nos services, et vos commentaires nous sont précieux.

De la part d’Air France et de KLM, nous vous remercions de nous en avoir fait part.

Tout geste commercial est consenti par Air France et ne relève pas de Flying Blue. Nous vous suggérons de communiquer directement avec Air France pour toute demande spéciale de dédommagement.

Nous vous remercions de votre fidélité au programme Flying Blue et vous prions d’agréer, Madame, l’expression de nos sentiments distingués.

Osmane

L’équipe Flying Blue

Alors là, il y a un énorme foutage de gueule. Entre la façon dédaigneuse de renvoyer sur la maison mère pour obtenir un dédommagement et le « Monsieur » qui devient « Madame » à la fin du mail, une chose est certaine, Flying Blue n’est pas un programme de fidélité. Les agents de Flying Blue n’assument pas, et n’assurent pas plus.

Dommage…

SkyTeam

L’équipe de management de SkyTeam aura la responsabilité au quotidien des affaires de l’alliance : marketing, ventes, synergies aéroportuaires et produit correspondances, fret, publicité et marque, coordination, finances, communication institutionnelle et administration.

La nouvelle équipe de management de SkyTeam

Chacun des six cadres de l’équipe de management travaillera étroitement avec M.Malé et sera responsable d’un domaine stratégique:

• Mauro Oretti, d’Alitalia, est nommé directeur des ventes et du marketing. Auparavant directeur des alliances chez Alitalia, M.Oretti aura notamment la responsabilité du développement des nouveaux produits et services de SkyTeam.
• Gordon Humpherys, de Delta Air Lines, est directeur des services aéroportuaires. Auparavant, directeur des opérations Atlantique Nord de Northwest, filiale de Delta, il était à ce titre responsable des services aéroportuaires en Europe et en Inde. Il a l’expérience des coopérations entre compagnies aériennes, du contrôle des coûts et de la conduite du changement. Il sera notamment chargé de développer les programmes de colocation de SkyTeam dans les aéroports du monde entier.
• Ji-sung Hong, de Korean Air, est responsable de la coordination. Il a l’expertise des affaires internationales, notamment en matière d’accords bilatéraux, des services aux clients en aéroport, des ventes et du marketing. Il sera responsable des relations entre compagnies membres de l’alliance, ainsi que des processus d’adhésion des nouveaux membres.
• Min Zeng, de China Southern, est chargée du recrutement de nouveaux membres. M.Zeng a une solide expérience des affaires internationales, des affaires gouvernementales et des alliances. Elle a joué un rôle important dans le cadre de l’adhésion de China Southern à SkyTeam. Elle travaillera avec le comité de pilotage de l’alliance (Steering Committee) pour développer et mettre en oeuvre des initiatives stratégiques.
• Jean-Guy Lengliné, d’Air France, est directeur de l’activité support et services. M.Lengliné a une connaissance approfondie des différents secteurs du transport aérien. Il sera responsable des ressources humaines, des finances, de l’informatique et fournira l’assistance et l’expertise pour le suivi et la conduite des projets.
• Fatima da Gloria de Sousa de KLM Royal Dutch Airlines est directrice de la marque et de la communication. Mme Gloria-de Sousa était auparavant membre de l’équipe « publicité et marque » de l’alliance. Dans ses nouvelles fonctions, elle sera chargée du développement la marque « SkyTeam » par des opérations de marketing et de communication. Elle coordonnera également la communication interne entre les compagnies membres.

Le recrutement de professionnels, issus des compagnies de l’alliance ou de l’extérieur, va se poursuivre. Au total, la structure de management centralisée comptera une vingtaine de collaborateurs aux expériences très variées.

La direction de SkyTeam s’installe à Amsterdam

SkyTeam a choisi Amsterdam pour y installer sa direction. Les bureaux seront situés au World Trade Center de l’aéroport de Schiphol.

Amsterdam offre un environnement économique et juridique optimum. La ville est idéalement située, à mi-chemin entre le continent américain et le continent asiatique. L’alliance y exploite un hub puissant, qui rend l’aéroport facilement accessible de partout dans le monde.

Quelque mois auparavant, le 1er avril 2009, SkyTeam présentait au public sa nouvelle livrée et le même jour, le tout premier appareil portant les couleurs de l’alliance, un Boeing 767 de Delta en provenance d’Atlanta, se posait à l’aéroport de Milan Malpensa.

Créée par l’agence Brandimage – Desgrippes & Laga, la livrée de SkyTeam a été dessinée à partir du logo de l’alliance. Celui-ci, développé autour du graphisme d’un ruban exprime des idéaux de force et de service. La livrée comprend :

• Le logo de SkyTeam peint en bleu foncé sur la dérive,
• Le ruban bleu de SkyTeam enveloppant l’arrière du fuselage, lui-même de couleur argentée,
• Le nom “SkyTeam” en grandes lettres bleu foncé, placé à l’avant de l’appareil,
• Le logo de la compagnie exploitant l’avion place sous “SkyTeam”, également en bleu foncé.

SkyTeam

L’ouverture du deuxième niveau du salon aura lieu en novembre prochain. L’ensemble aura alors une surface sera de plus de 1600 m² et une capacité d’accueil d’environ 300 passagers. A la même date, les compagnies de SkyTeam desservant Heathrow seront toutes regroupées au terminal 4. Des installations dédiées seront également mises en service, notamment des zones d’enregistrement, des bornes libre service et des points de dépose bagages.

Ce premier niveau du salon comprend une réception, un comptoir de services à la clientèle, des rangements pour les bagages, des espaces de détente ainsi que de travail, équipés de PC. Sont également proposés des jeux vidéos, un large choix de journaux et de magazines et l’accès wi-fi gratuit.

Côté restauration, un bar à vins est à la disposition des passagers, avec un choix de crus français, italiens et australiens. Les passagers peuvent aussi se restaurer d’une sélection très variée de plats chauds et froids, dont les recettes viennent des pays des compagnies de SkyTeam (actuellement : de France, de Russie, d’Italie et des Etats-Unis). Un centre de bien-être, équipé de douches, de fauteuils de massage et d’un bar à oxygène sont également proposés.

Le salon SkyTeam ouvert à Londres Heathrow est le premier du genre et l’alliance réfléchit à l’extension de ce concept à d’autres grands aéroports.