Le service «Group 1 of General Boarding» permet aux passagers d’embarquer dans l’avion immédiatement après les passagers prioritaires (classes pretium ou membres Elite AAdvantage ou statut Oneworld particulier). Habituellement, la compagnie américaine appelle ses passagers à l’embarquement en commençant par les derniers rangs (groupe 1) jusqu’aux premiers rangs de la classe économique (groupe 7 sur un Boeing 767-300).

Le tarif sera d’environ 10$ par vol, indépendamment de la durée de vol, du marché ou du routage. Les compagnies low-cost comme Easyjet et Ryanair proposent déjà des services d’embarquement prioritaire sur leurs vols, même si ces compagnies n’ont pas de sièges numérotés à bord.

Les voyageurs pourront acheter l’option jusqu’à une heure avant le départ prévu, par le biais du des comptoirs en libre-service «aux Etats-Unis, et dans de nombreux aéroports du monde ». Le service sera ensuite étendu aux machines en libre-service qui offrent des paiements par carte de crédit, même si encore aucune date n’a été publiée pour déploiement.

Aux États-Unis, American Airlines a introduit son offre «Boarding and Flexibility» qui permet de «personnaliser, de faciliter et de rendre plus flexibles ses voyages ». Cette offre au coût de 9$ par vol (uniquement disponible aux Etats-Unis)permet aux passagers d’être placés dans le «Group 1 of General Boarding», de bénéficier d’une remise de 75 dollars en cas de changement de vol et de prendre un vol plus tôt le jour du départ en cas de disponibilité sans frais supplémentaires.

Discutable comme approche, non ?

Cela fait sept ans que oneworld remporte chaque année le titre de Meilleure Alliance, décerné dans le cadre des « World Travel Awards ». oneworld a également remporté à trois reprises le titre de Meilleure Alliance décerné par le magazine Business Traveller.

Selon le Président de Skytrax Edward Plaisted « Pour oneworld, recevoir ce titre de Meilleure Alliance représente un formidable accomplissement. Les World Airline Awards sont reconnus comme « Le choix des Passagers ». oneworld a donc réussi à séduire les critiques les plus sévères, c’est-à-dire les voyageurs aériens. »

Les compagnies aériennes membres de oneworld se sont également distinguées dans différentes catégories lors des World Airline Awards 2010 :

- Lan Airlines a reçu deux récompenses : le prix de la meilleure Compagnie aérienne d’Amérique du Sud et le prix d’Excellence pour la qualité de son personnel en Amérique du Sud.
- Qantas a aussi remporté deux des prix les plus prestigieux : le prix de la Meilleure Premium Economy et le prix du Meilleur siège de Premium Economy.
- Cathay Pacific Airlines a été nommée Meilleure compagnie aérienne transpacifique.
- Sa filiale Dragonair a quant à elle remporté le titre de Meilleure compagnie régionale.
- Finnair a reçu le titre de Meilleure compagnie d’Europe du nord.
- Malev Hungarian Airlines a été nommée Meilleure compagnie d’Europe de l’est.

Kingfisher Airlines, qui a déjà conclu un premier accord pour son adhésion à oneworld, a reçu trois des plus importantes récompenses : Meilleure compagnie d’Inde et d’Asie centrale, Meilleur siège de Classe Economie, ainsi que le prix d’Excellence pour la qualité de son personnel en Inde et en Asie centrale.

« Il est devenu probable que JAL accepte l’offre financière de Delta Air Lines et opte pour l’alliance aérienne SkyTeam », a assuré le quotidien généraliste japonais Asahi Shimbun dans son édition nocturne, sans autre précision ni source.

Selon ce journal, « même si JAL voulait rester dans le regroupement Oneworld et accepter un investissement d’American Airlines, il a été jugé que le changement d’alliance était préférable pour le redressement et pour la prospérité de la compagnie ».

« Il est encore possible que les choses bougent », a cependant reconnu l’Asahi.

Depuis des semaines, les deux compagnies américaines American Airlines et Delta Air Lines se disputent âprement les faveurs de JAL, en quasi faillite et sous tutelle publique, mais qui détient une place stratégique en Asie, marché promis à une forte croissance.

L’accord de Open Sky conclu la semaine dernière entre le Japon et les Etats-Unis rend plus cruciale encore la mise en place d’un partenariat pour affronter une concurrence consolidée.

Delta Air Lines, membre du regroupement SkyTeam auquel appartient aussi Air France-KLM, a promis un investissement direct de quelque 500 millions de dollars dans JAL, et d’autres formes de soutien chiffrées à 502 millions de dollars, en cas de partenariat.

Elle s’est en outre déclarée prête à faire des efforts supplémentaires, quitte à rallier à elle d’autres investisseurs (gestionnaires de fonds par exemple) prêts à soutenir JAL.

Si JAL part de Oneworld, cette alliance verra fondre sa position dans l’archipel, avec une part de marché sur les lignes Etats-Unis/Japon qui tombera à moins de 10% tandis que celle de SkyTeam voisinera avec les 60%, compte tenu du nombre de créneaux que détiennent JAL et le groupe Delta Airlines (Delta et Northwest).

Le voyageur qui se connecte sur le site dédié, library.oneworld.com, peut alors télécharger jusqu’à trois livres. Dans certains aéroports, OneWorld propose également des bornes interactives Travel Stations offrant des informations de voyages pour téléphones mobiles, dont l’iPhone d’Apple. Des services proposés à tous les passagers présents dans l’aéroport, quelle que soit la compagnie aérienne sur laquelle ils voyagent.

OneWorld regroupe quelques unes des plus importantes et des meilleures compagnies aériennes mondiales: American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, LAN, Qantas, Japan Airlines, Malév Hungarian Airlines et Royal Jordanian, ainsi qu’une vingtaine de compagnies affiliées dont AmericanEagle, Comair, Dragonair, LAN Argentina, LAN Ecuador et LAN Peru. Mexicana s’apprête à les rejoindre en 2009, avec sa filiale Click Mexicana en tant qu’affiliée. La compagnie russe S7 les rejoindra en 2010.