Une magnifique vidéo trouvée chez nos amis du site Suchablog. C’est à Hambourg, au « Miniatur Wunderland », que vous pourrez trouver la maquette de l’aéroport de Knuffingen, le plus grand aéroport miniature du monde !

Un travail d’artiste qui a un prix, 5M€ tout de même. Mais on ne se lasse pas d’admirer le travail…

Bonne lecture !

C’est en retweetant une offre de chef de service médias sociaux chez Air Canada que je me suis décidé à regarder de plus près où en sont les compagnies aériennes dans leur approche du web social. J’ai toujours trouvé leur positionnement sur les médias sociaux intéressant. D’une part s’il est un secteur d’activité qui aujourd’hui ne peux plus ignorer la force du web sociale, c’est bien celui-ci, mais surtout parce que les opportunités qu’il peut offrir sont aussi importantes que les risques de voir ces outils se retourner contre lui. C’est d’ailleurs une expérience malheureuse et une gestion compliquée d’un bad buzz autour de l’histoire de Tanner , dont la compagnie garde encore les traces douloureuses dans les moteurs de recherche (une problèmatique certaine qui mériterait d’être réglée) , qui semble avoir fait prendre conscience à Air Canada de l’importance d’une présence optimisée sur les médias sociaux.

Les médias sociaux ne sont pas un terrain nouveau pour les compagnies aériennes, déjà en 2008 des compagnies comme JetBlue Airways, Delta Airlines ou Virgin America possédaient leurs espaces sur les principaux réseaux sociaux : Youtube, Facebook, Flickr, Twitter… Et pour cause, pour nombre d’entre nous, prendre l’avion relève de l’événement, et comme tout événement, on aime à le préparer du mieux possible, à le rendre le plus agréable possible, et à en parler autour de soi, que l’expérience soit positive ou négative. Aujourd’hui ce n’est plus une option pour les compagnies aériennes que d’accompagner ses clients et prospects sur leurs outils de communication, d’autant plus que les médias sociaux ont décuplé le pouvoir de propagation des avis de simples clients. Ils représentent une chance unique pour les compagnies aériennes de se différencier dans un secteur très concurrentiel, d’humaniser un discours parfois trop corporate en donnant une voix à l’entreprise, de bâtir une communauté active et ainsi soutenir les opérations plus traditionnelles de fidélisation de la clientèle, de promouvoir ses produits…

Le Social CRM, point névralgique d’une communication efficace et instantannée, doit selon moi être la fondation de la stratégie sociale pour les compagnies aériennes. Et on ne parle pas ici d’une simple, bien que cohérente, vidéo virale comme on a pu le voir récemment avec l’opération KLM Surprise, mais d’aller beaucoup plus loin dans la relation avec le client : délivrer un message personnel à un internaute (prospect) en demande d’information précise, miser sur l’image d’une compagnie à l’écoute de sa communauté auprès des internautes, de répondre aux commentaires positifs ou négatifs et surtout d’éviter des situations de crises comme l’ont été l’incident de Tanner avec Air Canada ou celui de Kevin Smith avec South West Air . Une social media war room à la Gatorade prendrait selon moi tout son sens dans les locaux d’une compagnie aérienne, se devant d’être réactive en toute heure et de monitorer intelligemment le web. Ajoutez à cela les études qui démontrent que le traffic internet migre des sites corporates vers les plateformes communautaires des entreprises, et l’importance du pouvoir de recommandation (dont on connait l’importance pour l’acte final d’achat) que les membres d’une communauté en ligne sont bien plus enclins à faire, et nul besoin de prouver d’avantage les réelles opportunités d’affaire d’une stratégie sociale (et de son exécution) originale et efficace.

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Le plan neige a été activé pour les aéroports de Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly, où 700.000 passagers sont attendus ce week-end pour les départs en vacances de Noël.

En début de journée, la situation était normale à Orly mais la moitié des vols prévus à Roissy enregistraient des retards de trente minutes en moyenne, selon la société Aéroports de Paris (ADP), qui gère ces deux plateformes.

Les prévisions de trafic aérien seront ajustées en fin de journée samedi pour la journée de dimanche, a précisé un porte-parole de la DGAC à Reuters.

Après avoir frappé l’ouest de la France dans la nuit et la matinée, de fortes averses de neige perturbaient samedi la circulation dans le Nord et l’Est.

Au total, 30 départements étaient classés en vigilance orange par Météo France à la mi-journée, contre 35 dans la nuit.

Basé sur Twitter et FourSquare, ce service permet depuis 2008 d’entrer en contact avec les utilisateurs de ces services qui ont publiquement manifesté leur présence dans un aéroport.

La présentation Slideshare ci-jointe vous expliquera sur quels critères nous pourrons cibler vos communications (frequent flyers seulement, aéroport précis, …).

Pour toutes questions sur le service, contactez Damien Guinet, damien@boarding.fr.

Photographie: Frensky

La compagnie canadienne Air Canada vient d’annoncer que James Winkler a été nommé au poste de Responsable tarification et Support commercial pour le marché français. Dans ses nouvelles fonctions, il sera placé sous la responsabilité directe de David Gégot, Directeur des Ventes et du Marketing d’Air Canada pour la France.

Il sera en charge du suivi de la stratégie tarifaire de la compagnie sur le marché français, l’optimisation du revenu et du remplissage des vols, ainsi que la gestion et l’encadrement des activités de support aux ventes de la structure commerciale France.

James Winkler a rejoint la compagnie canadienne après un parcours professionnel effectué essentiellement dans les secteurs de l’aérien et du voyage.

Âgé de 34 ans, James Winkler est titulaire d’un BTS de l’Institut Supérieur du Tourisme de Paris obtenu en 1998. Il est également obtenu une certification délivrée par l’ATPCO (Airline Tariff Publishing Company).

Bonne chance dans sa tâche, sur des lignes extrêmement concurrentielles, que je vais bientôt prendre régulièrement soit dit au passage (oui, Now Boarding va bientôt être animé depuis Montréal).

Airbus

Selon le quotidien La Tribune, « des discussions viennent de débuter avec Air China pour 5 à 10 exemplaires » de l’A380, dont Airbus a annoncé maintenir la prévision des 20 appareils livrés cette année.

Le secrétaire d’Etat aux Transports Dominique Bussereau doit rencontrer mardi des responsables du NDRC, équivalent chinois du ministère de l’Industrie, dans le cadre d’un voyage en Chine destiné à « approfondir la coopération franco-chinoise dans les transports urbains et la construction aéronautique », selon un communiqué de ses services publié vendredi.

Dés lors, une question se pose. Est-ce que Pékin ne va demander, que dis-je, exiger, que ces appareils soient également estampillés du label « Made in China », comme c’est déjà le cas pour les A320 ? Les réponses dans les prochaines semaines…

Une menace écrite indiquant qu’une bombe se trouvait à bord de cet Airbus a été trouvé dans les toilettes de l’avion, selon le FBI et la compagnie. L’incident intervient alors que la sécurité a été renforcée aux Etats-Unis peu avant la date anniversaire des tragiques attentats du 11 septembre 2001.

« Pour finir, après une fouille de l’appareil, des bagages et de la soute, aucune menace n’a été trouvée. Les passagers ont été relâchés, il n’y a aucune arrestation mais l’enquête continue pour identifier les personnes responsables » de l’alerte, a déclaré une porte-parole du FBI, Laura Eimiller.

Selon Thaï Airways, le vol TG794 a quitté Bangkok dans la soirée de mardi et atterri à Los Angeles en début de soirée avec 179 personnes à bord. Les pilotes ont décidé de poursuivre leur vol jusqu’à sa destination finale, ajoute le site, qui affirme qu’aucune bombe n’a été trouvée.

Photographie : Airbus A340-500 de Thaï Airways prise par Halvor S.N.

A partir de ce mercredi 8 septembre 2010 (date de la demande et non à celle du voyage), les autorités américaines ont décidé que cette demande, jusqu’alors gratuite, sera désormais d’un montant forfaitaire de 14$US. Elle devra être acquittée par carte de paiement uniquement, pour chaque demande.

Air France précise que les autorités américaines interdisent l’accès à bord de tout client n’ayant pas effectué cette formalité obligatoire. Un seul site officiel pour compléter la demande ESTA : https://esta.cbp.dhs.gov.

Les clients doivent particulièrement veiller à introduire avec la plus grande exactitude leur numéro de passeport et le pays émetteur du passeport. L’autorisation ESTA est valable 2 ans, tant que votre passeport est valide durant cette période.

Ça n’engage à rien, mais cela peut vous faire économiser 14$ lors de votre prochain voyage, faites votre demande dès à présent.

Airbus

Commandes en hausse
En moins de quatre jours, ils ont annoncé  plus de 500 commandes fermes et lettres d’intention, représentant une valeur potentielle de plus de 55 milliards de dollars, contre 65,5 milliards lors de la précédente édition de 2008. Airbus a pour l’occasion relevé ses objectifs commerciaux pour 2010, annonçant la sortie de crise du secteur.

« Nous allons certainement fixer un nouvel objectif de vente » pour l’année et ce sera pour « plus de 400 nouveaux avions » commandés, a indiqué M. Enders, PDG de la filiale d’EADS, alors que l’objectif 2010 initial était plutôt de l’ordre de 250 à 300 appareils.

Moyen Courriers
Les mono-couloirs Airbus A320 et Boeing 737 ont rencontré le plus de succès, de la part de compagnies majoritairement implantées en Asie et au Moyen-Orient ainsi que de sociétés de location d’avions, traditionnel baromètre de santé de l’aéronautique.

Dreaminer
Boeing aura fait sensation en montrant pour la première fois hors des Etats-Unis son 787 Dreamliner, avion du futur en matériaux composites, plus léger et moins énergivore. Avion qui sera pas livré fin 2010 comme prévu, mais début 2011. Et oui, encore du retard sur ce programme…

Bombardier ? Embraer ? Sukoï ?
Le constructeur canadien finira ce salon comme il l’a démarré : avec 90 commandes pour son mono-couloir C-Series, positionné comme le futur concurrent des A320 et Boeing 737. Embraer repart avec des commandes estimées à 5 milliard de dollars (prix catalogue) et une centaine d’avion régional SuperJet de Sukoï aurait été commandé.

Crédit photo : Ascend Aviation

L’équipe de France était arrivée en Afrique du Sud via La réunion en A310-300ER de Blue Line, compagnie de charter VIP (merci slasher-fun pour la correction).

Grand contraste avec le Boeing 737 de charter en configuration mono-classe de base qui devrait donc les ramener… bientôt !

L’accident s’est produit peu avant midi heure locale alors que les deux avions, un Airbus A321 de la Lufthansa et un Boeing 737-800 affrété par le voyagiste turc Sun Express, se préparaient pour le décollage.

On ignorait dans l’immédiat la cause de la collision. L’aviation civile tchèque a ouvert une enquête.