Selon les informations du Wall Street Journal, United Airlines aurait lancé un appel d’offres auprès de Boeing et d’Airbus le 2 juin pour une éventuelle commande pouvant atteindre 150 appareils et dix milliards de dollars.

Ces appareils permettraient à la compagnie de remplacer une grande partie de sa flotte de gros porteurs – qui compte plus d’une centaine de Boeing 747-400, 767-300ER et 777-200 (ER) – et certains de ses 757-200.

Si la flotte long-courrier de la compagnie est intégralement composée de Boeing aujourd’hui, United n’est pas forcément toute entière acquise à la cause du constructeur américain. United Airlines exploite en effet des Airbus, la majorité de sa flotte de monocouloirs étant constituée d’appareils de la famille A320.

Cette commande pourrait être signée dès l’automne si United Airlines obtient satisfaction. En concluant l’accord en pleine récession et alors que les autres compagnies ont tendance à reporter voire annuler leurs livraisons, le transporteur américain pourrait ainsi s’assurer un tarif encore plus avantageux qu’en période prospère pour les avionneurs.