Heathrow (LHR) est un aéroport d’une nullité abyssale, même si cela ne vaut pas Charles-de-Gaule (CDG) en termes de mépris du passager et de l’inconfort du passager premium. J’arrive donc passablement en avance et suis immédiatement envahis par la horde de touristes braillant qui peuple dorénavant nos aérogares…

Arrivé au comptoir Singapore Airlines, je souris. Je sais que je suis entre de bonnes mains. Ah Singapore Airlines ! Pas une année sans que la compagnie aérienne ne rafle de nouveaux trophées. C’est simple, voler sur Singapore Airlines, c’est expérimenter ce qu’autres compagnies aériennes implémenteront peut-être dans 7 ans…

Et pas d’autres moyens que de commencer cette chronique par le meilleur.

Dès l’embarquement, le personnel au sol est amical, poli, à votre écoute. « Mr S, je crois comprendre que vous préférez une place couloir ? ». Moi, toujours impatient, crispé et agressif dans un aéroport (d’aucuns diront que je le suis toujours) je me détends. L’expérience Singapore Airlines commence au sol.

Avantage de LHR, le fast track qui permet aux passagers premium d’éviter les familles en poussettes, les backpackers déjà sales avant de partir et les « amateurs », ces gens qui prennent l’avion deux fois par ans, qui perdent un temps précieux au contrôle sécurité. Dans la file, des gens comme moi, sobres, chiants, efficace. J’adore.

Le salon Singapore Airlines à LHR n’est rien de spécial, juste un endroit agréable avec une vue sur le tarmac ou l’on vous sert un cocktail en attendant d’embarquer.

Mais a dire vrai, je n’y reste que quelques minutes, le temps de collecter quelques magazines. L’Airbus A380 m’attend.

Ce vol effectué en mai dernier, je l’attendais. J’ai suivi les pérégrinations du géant européen avec anxiété et anticipation. Et maintenant j’y suis.

Je ne fais pas partie des blasés. Je n’attends pas le dernier moment pour embarquer. C’est même plutôt le contraire. Je suis à la porte d’embarquement bien en avance, piaffant intérieurement. Singapore Airlines fait bien les choses et séparent les passagers premium et le « bétail ».

Embarquement. Vous pouvez lire suffisamment de choses sur le 380. Je suis a l’étage, où la business occupe quasiment toute la place, à part quelques rangs en éco a l’arrière. La tête des passager éco quand ils découvrent la cabine, les enfants qui disent tout haut ce que leurs parents pensent tout bas, ces moments d’incrédulités, me rappelle aussi mes privilèges.

Je suis effectivement coté couloir. Mais aussi coté fenêtre. Le lay-out business de Singapore : 1-2-1. Même sur l’A380 ! C’est tout simplement formidable quand on sait que d’autres compagnies ont encore des lay out en 2-3-2 (Air France pour être clair) c’est à dire qu’un passager business peut se retrouver coincé entre deux autres, comme en éco… Inacceptable.

La vidéo rend toute explication un peu inutile non ?

Mais ce n’est pas seulement le fait d’avoir 300 films en VOD, Powerpoint et Excel et un écran fabuleux, ou même le champagne Krug qui font de Singapore Airlines la meilleure compagnie aérienne du monde. C’est le personnel.

La Singapore Girl commence par vous appeler par votre prénom et s’en souviendra pendant tout le vol. Sympathique, avenante, elle est proactive et prend son travail au sérieux, ce qui lui est bien rendu par les passagers. La encore, certaines compagnies aériennes européennes feraient bien d’essayer de prendre exemple. Mais pour cela il faut ouvrir les yeux…

Les miens commencent d’ailleurs à se fermer après ce cognac. Je sais que dans moins de 7 heures, j’arriverais à l’heure dans le meilleur aéroport du monde, où 12 minutes après l’atterrissage, je serais devant la douane.

De l’A380 je retiens deux choses. Une pressurisation de cabine tout simplement exceptionnelle. Ca signifie que l’air que nous respirons est bien meilleur que sur tout autre avion. Et surtout, le silence. Cette prouesse nous la devons a une entreprise européenne, une réussite européenne. Et je pense que ca aussi c’est important.